40年舊列車拜拜！
前地鐵首兩批市區線列車或遭淘汰！港鐵正考慮購入七十八架新列車，取代「壽命」將近四十年的舊車，若計劃落實，新車預計二○一九年起四年內陸續付運。新車擬以全新面貌示人，車廂內籠設計亦會改良，載客及時速規格與現有列車相若，即全車可載客二千五百人及最高時速可達八十公里。
首架料二○一九年付運
港鐵去年邀請有意競投承建商進行資格預審，為早期前地鐵市區線部分列車進行第二度全面翻新，包括更換車頭、車身、車門及座椅等。不過，最近計劃有變，港鐵可能會索性換車，正考慮購入七十八架新列車，淘汰現時部分行走觀塘線、將軍澳線、荃灣線及港島線的舊列車。若落實買新車，首架新列車預計二○一九年起付運，至二○二二年完成所有列車付運，預計下月招標。
曾耗資十億元翻新列車
翻查資料，首批地鐵英國製都城嘉慕列車（俗稱M-Train）於一九七九年投入服務，第二批則於一九八二年起接載市民，首兩批早期列車現時車齡為三十二至三十五年，而地鐵公司曾於九八年耗資十億元為九十五架早期列車翻新。
港鐵發言人表示，一般而言，列車壽命可達四十至五十年，現時港島線、觀塘線、將軍澳線及荃灣線部分行駛的列車，曾於九八年至○一年間進行大型全面翻新，目前差不多是時候再度考慮有關列車的資產更新安排，正考慮為列車再進行全面大翻新，或購買新列車替換。發言人續指，鑑於整個評審和招標過程需要一段時間，暫未能提供確實的項目詳情、時間表及成本資料。
記者潘嘉寶