港大站 六出口 貫半山

香港大學站是本港目前在地底最深的車站，離地約七十米，共有六個出口，站內設有接駁半山和山下的綜合行人設施網絡，居民可在非付費區使用行人通道、升降機和扶手電梯，往返香港大學本部校園和百周年校園、薄扶林道、屈地街、山道和卑路乍街。

多功能售票機難操作

港鐵早前向西區居民派發入場券，讓他們到香港大學站熟習車站環境及設施，吸引逾二千人參觀。其中站內設有多功能售票機，集合增值、售票及查詢車程資訊三項功能。

香港大學站出口離大堂甚遠。

港大站地圖 香港大學站的行人網絡連接香港大學和西環。

在西營盤居住廿多年的黃女士表示，雖然西營盤站未能通車，但亦特意來感受新線的設備，她認為站內的行人網絡很方便，日後可避免再走斜路和石級，惟多功能售票機較難操作，冀正式通車時能作改善。

香港大學站設多功能售票機，但有市民認為操作困難。	市民點睇 李太 西區居民：「通車後，兩個女一定會改搭港鐵返學，交通時間容易預計，冇咁易遲到。」	市民點睇 古同學 港大學生：「平時搭港鐵要再轉巴士先返到港大，通車後唔使轉車方便好多。」

等待西港島線通車多年的西區居民林小姐指，現時主要靠巴士和小巴出入，但區內塞車情況嚴重，難以預計交通時間，十分不便，而西港島線通車後，料可節省不少交通費。但她認為香港大學站的設計與其他站有很大分別，而車站大堂和地面的距離亦很遠，要預留較多步行時間，相信需要花一些時間適應。

西營盤站望明春服務

港鐵車務營運主管李聖基表示，香港大學站採「八爪魚」式設計，能通往社區各處，方便居民上落山，也令長者受惠。他續說，西營盤站其中一個出口仍有土質問題要解決，期望明年首季末投入服務，港鐵今日將開放堅尼地城站予公眾參觀。