長期逼爆 貨船棄泊葵青貨櫃碼頭

首十月流失1200艘貨船

運輸及房屋局局長張炳良昨書面回覆立法會提問時承認，貨船去年平均停泊葵青貨櫃碼頭約十三個小時，較一一年的十一點五個小時急升近一成半，原因是貨船的體積和載貨量提升。他解釋，每艘貨船去年平均要卸走一千七百個標準箱，較一一年急升兩成半，故需較長時間卸貨。據業界推算，今年首十個月約有一成、逾一千二百艘貨船因港口擠擁，無靠泊葵青貨櫃碼頭。張炳良續稱政府已委託顧問研究在該碼頭一帶發展多層停車場的可行性，以釋放現時多幅用作露天停車場的短期租約土地，改作支援貨櫃碼頭及港口後勤用途，預計最快明年中完成。

業界促港府推措施解困

香港付貨人委員會執行總幹事何立基透露，葵青貨櫃碼頭的後勤用地面積僅佔現代國際標準碼頭五成，近年超級貨船使用該碼頭的比率攀升，嚴重拖低現有設施的效率。

何表示今年暑假開始已陸續有抵港船隻需輪候一至七日才能靠泊碼頭，有船公司更因未能如期送貨招致客戶索償，上月起擬向受貨人收取每艘船五十至一百美元的港口擠擁附加費以減低損失，最後因物流團體反對而作罷，促政府提出具體措施解決業界苦況，但他認同建十號貨櫃碼頭不合經濟效益。