15億系統「空等」民航處懶索償反貼錢

新空管系統原定二○一二年啟用，上月審計報告揭露系統在測試期間出現逾三百項問題，須待至明年底才能分階段投入服務，立法會政府帳目委員會明日將公開聆訊該項失誤，誓追究民航處處長及相關官員責任。

60日不交貨 可終止合約

該套空管系統包括設備如雷達/飛行數據處理系統、航空資料庫、電纜與微波連接網絡；不間斷供電、標準時間及雷達數據處理器等；培訓系統亦有指揮塔模擬器及電腦輔助訓練等。

民航處的新空管系統啟用一拖再拖，但當局從未向系統承辦商索償。（資料圖片）	本港機場相當繁忙，空管系統安全十分重要，有立法會議員擔心新空管系統勉強使用或會危及航空安全。	《東方日報》及《太陽報》去年率先揭發民航處的新空管系統嚴重延誤。

本報最新獲得民航處新空管系統合約文件顯示，承辦商在延誤時須向港府作賠償，在第一階段延誤，每天須賠償港幣五萬二千一百九十元，最高賠償額五百二十多萬元；第二階段延誤則須每天賠償三萬四千三百一十四元，最多賠三百四十多萬元。除非承辦商根據合約條款獲額外延長「交貨」時間，否則若承辦商六十日內不能「交貨」，港府可終止合約並取回已付款項。

放大圖片	本報獲得新空管系統合約，若因承辦商責任延誤「交貨」（黃框示），須按不同階段向政府賠償最多五百多萬元及三百多萬元（紅框示）；合約亦指若承辦商六十日內不能「交貨」，政府有權終止合約取回所付款項（綠框示）。

不過，民航處至今竟代市民充當「闊佬」，從未提出任何延誤的索償。

立法會議員陳偉業批評說，「民航處管理層由頭到尾都失職，系統拖咗三年都用唔到，如果喺其他公司一早炒晒啲管理層！」

倘錯漏或危及航空安全

他指系統測試時「千瘡百孔」，當局再花錢修補只令系統苟延殘喘，更擔心修補所花費「未見底」，他建議港府立即終止現有承辦商的合約及索償，並改用其他新系統，否則勉強使用錯漏多多的系統隨時危及航空安全。

有民航處前資深電子工程師亦指，正常系統測試一般不會多於四、五十項問題，但新系統竟有多達三百項缺漏或關注事項，較正常多約六倍，他質疑系統有根本性安全問題，建議當局「懸崖勒馬」。

民航處指適時會作索償

民航處回覆指，會審慎根據合約條款，適當時間向系統承辦商作相應索償，但無回應會否考慮轉用其他系統，僅指正專注早日完成系統測試及驗收，又指新系統高度複雜及大型，在測試階段發現須改善地方並不為奇，當局亦已在新系統整體設計時詳細考慮各應急方案，如設多重備用系統，確保系統可廿四小時提供安全、無間斷的空管服務。

記者 何昀諺