中國高鐵走向世界，可是好事多磨，一波三折，泰國、墨西哥都說要引進中國的技術，但是說變就變。這回，又有新消息說，中印或合建全球第二長高鐵。看來，酒香不怕巷子深，中國的高鐵技術好，遲早走向世界。關鍵是開頭炮，建立國際高鐵的中國標準。
印度鐵路給全世界最深的印象，就是車門擠得滿滿的，車廂頂上也坐滿了人。印度現有的英國修建的鐵路，長期一直投資不足，大部分路網速度緩慢、擁擠嚴重。近日，去了一趟德里，發現與四年前有很大的變化，德里的新機場頗有規模和水準，尤其是高速公路修了很多。上次去泰姬陵一路沙塵，這回高速公路十分順暢。說印度是金磚國家，僅在德里也感覺得到。
印度將修建一條長一千七百五十公里的高鐵，連接德里與印東南部城市金奈之間的城市。廣州到北京的高鐵是二千三百公里，拿下印度的這條高鐵不是問題。據悉，中國將就這條高鐵線路提供可行性報告，預計成本會在三百二十六億美元左右。如果這個高鐵協議能夠簽署，將是今年九月國家主席習近平在對印度進行訪問期間簽署鐵路合作備忘錄後的首個鐵路項目。
印度新總理莫迪承諾要升級印度的鐵路，並修建一個連通印度主要城市的「鑽石四邊形」高鐵網。也就是說，不但中國可以承建印度首條高鐵，鑽石的其他三條高鐵也可能由中國承包。
不過，中國也遇上強勁的對手，日本也正在對孟買到艾哈邁達巴德高鐵項目開展可行性研究。
中國的高鐵技術可能比日本抗壓性強，更適合印度這樣的發展中國家。中國高鐵這仗許勝不許敗，勝了就是中國標準勝了。