四成小巴無安全帶 搵命博

「政府成日叫人要戴安全帶，但點解唔係部部小巴都有？」陳先生早前乘搭小巴，因座位不設安全帶，每次小巴高速轉彎時都要緊握椅背把手才不致跌出座位，不滿政府未有全面規定小巴加裝安全帶，漠視乘客安全，「交通意外嘅嘢好難講，有起事上嚟分分鐘就係靠條安全帶救番條命！政府明明立咗法，但咁耐啲小巴都仲未加晒安全帶，政府究竟點搞？」

運署稱無計劃資助

香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄指，加裝安全帶涉及小巴結構，在港加設安全帶的技術效果亦欠佳，「嘥十幾萬加裝效果又唔好，好嘥錢，好多車主寧願等部舊車行唔到先買新車！」梁表示不少舊車仍可行走十多年，政府亦沒有硬性規定加裝安全帶的期限，故難以推動小巴換車。

梁雄希望政府為小巴業界提供資助，讓小巴全面設置安全帶。

法例規定，○四年八月起登記的公共小巴必須安裝安全帶。

運輸署發言人表示，法例規定所有在○四年八月一日之後登記的公共小巴須安裝安全帶，截至今年十月底，全港四千三百五十輛公共小巴中，只有二千六百四十五輛配有乘客座位安全帶，而目前並無計劃強制或資助○四年八月前首次登記的公共小巴加裝乘客座位安全帶。由於加裝會影響小巴車廂結構，車齡較高及款式較舊的小巴車廂恐未能承受有關加固工程，因此當局考慮修訂相關法例時，建議只規定新登記的公共小巴裝設，以顧及實際可行性及平衡業界及社會各方不同意見。

司機點睇 張先生：「以前啲小巴無安全帶，裝咗會好啲，可以保障安全！」

司機點睇 鍾先生：「希望政府幫一幫業界，全面津貼車主喺小巴裝番啲安全帶，等啲市民安全啲！」

發言人又說，政府曾於○二年、○七年、一○年及今年向歐盟四期以前柴油商業車輛發放特惠資助，鼓勵車主使用較環保及新型號的公共小巴。此外，歐盟四期以前的柴油公共小巴須依法在二○一九年份階段淘汰。隨舊型小巴陸續淘汰，設有安全帶的小巴比例將上升。

議員呼籲協助業界

立法會交通事務委員會委員陳恒鑌認為，政策推出逾十年仍有四成小巴未有安全帶，進度並不理想，「舊車又唔環保，政府要認真諗方法去鼓勵同協助業界，盡快令所有小巴加晒安全帶！」陳認為政府等待舊車逐步淘汰的做法被動，應推出相應措施協助業界，加快更換速度，保障乘客安全及達致環保效果。

記者：徐少琴