透地雷達助除路陷危機
全港行人路潛藏路陷危機，有學者質疑路政署築路後無檢測地下情況，保養路面不完善。目前政府規定進行地底工程前，須探測電力及煤氣管道位置，惟毋須全面勘探地底狀況，工程完畢後也毋須驗測道路有否中空問題。學者指本港大廈密集，附近有建築工程的行人路更屬地陷高危地點，因地盤的閘板若建設欠佳，工程期間有機會抽走地下水，造成水土流失，促政府盡快設立行人路定期檢測機制，並利用透地雷達等儀器，保障市民安全。
銅鑼灣早前發生路陷意外，一名男子跌入行人路近四米深地洞，令人關注道路保養情況。理工大學土地測量及地理資訊學系助理教授賴緯樂表示，近年管道檢測的技術進步，研發出實時反映地底情況的透地雷達，儀器在地面上移動，即能檢測深達六米的地底情況。透過電磁波與不同物質構成的反射，便可了解地底渠道位置或有否出現中空等情況，及時發現地陷。該儀器成本約數十萬元，每小時行走不多於四十公里。
預料最快五年普及採用
賴緯樂指路政署等政府部門曾接觸了解有關科技，若獲採納，估計可以於五至十年內在各路面工程中普及採用。
賴緯樂續說，鋪設道路過程應可發現有否出現地陷，危機不大，惟隨着時間或附近工程進行，有機會導致水土流失，較穩妥的做法是工程完結後作出驗收，並定期進行檢測。RICS特許測量師測繪專業委員會會員兼測量師阮步臻坦言，現時政府欠定期檢測地底狀況，路陷危機可謂遍布全港，防不勝防，提醒市民經過地盤附近時要格外小心。
路署現按路面位置巡查
路政署回應時稱，承建商興建行人路前，需確認工地內相關地下設施的位置，亦需進行路基、路面物料及工程質素的測試。至於道路巡視方面，該署會視乎行人路的位置，一般會每一至三個月巡查一次，並會約每半年進行詳細檢查。
記者 倪敏燕