港鐵拒保證沙中線通車日期

【本報訊】沙中線土瓜灣站宋、元遺迹保育方案未有定論,有立法會議員質疑當局在最終報告未完成前下決定會太武斷,又不滿即使採用將古井拆件的方案,港鐵亦未能確保能追回滯後,擔心沙中線最終通車無期。古物古蹟辦事處解釋,土瓜灣站發掘出的古物逾千箱,處理需時,因此考古最後報告最快要待年底才可出爐,又稱發掘出的浙江古窰是宋、元時專作外銷的窰製品,正研究有關文物與「海上絲路」的關係。

僅稱古井拆件助追回進度

立法會發展事務委員會昨開會討論沙中線的宋、元遺迹保育事宜。議員陳家洛直指現時集中討論保育個別古井及水道,「會唔會太心急咗決定?到時後悔就太遲。」田北辰則擔心最終通車無期,「(港鐵)有冇信心追番啲進度?肯定一九年中可通車?」有議員則要求當局考慮飛站或局部通車方案。

港鐵回應指,將古井拆件重置的方案風險較細,有相當機會可追回部分滯後工程,但拒保證能於一九年中通車,又指考古影響隧道工程,難以飛站或局部通車。發展局副局長馬紹祥則指第一考古區發掘出八百至一千箱文物,預計年底才完成最後報告;而第二、三區亦有多達二百至四百箱古物,製作報告需時,古諮會今日將到現場視察,下月四日開會討論保育方案;九龍城區議會亦於下月一日進行實地視察。

專家研文物與海上絲路關係

古蹟辦指今次宋、元遺迹的規模及完整性極罕有,專家正研究陶瓷等碎片,以確立古物與「海上絲路」的關係,初步發現不少浙江古窰等均是古時專作外銷的窰製品。

另外,該會亦討論成立海濱管理局,不少議員質疑該局或會如西九文化區管理局般成為獨立王國,需政府長期注資;議員張超雄則擔心日後海濱使用太商業化,促當局在海濱加入小店及社企元素,協助弱勢社群。

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