【本報訊】沙中線土瓜灣站宋、元遺迹保育方案未有定論，有立法會議員質疑當局在最終報告未完成前下決定會太武斷，又不滿即使採用將古井拆件的方案，港鐵亦未能確保能追回滯後，擔心沙中線最終通車無期。古物古蹟辦事處解釋，土瓜灣站發掘出的古物逾千箱，處理需時，因此考古最後報告最快要待年底才可出爐，又稱發掘出的浙江古窰是宋、元時專作外銷的窰製品，正研究有關文物與「海上絲路」的關係。
立法會發展事務委員會昨開會討論沙中線的宋、元遺迹保育事宜。議員陳家洛直指現時集中討論保育個別古井及水道，「會唔會太心急咗決定？到時後悔就太遲。」田北辰則擔心最終通車無期，「（港鐵）有冇信心追番啲進度？肯定一九年中可通車？」有議員則要求當局考慮飛站或局部通車方案。
港鐵回應指，將古井拆件重置的方案風險較細，有相當機會可追回部分滯後工程，但拒保證能於一九年中通車，又指考古影響隧道工程，難以飛站或局部通車。發展局副局長馬紹祥則指第一考古區發掘出八百至一千箱文物，預計年底才完成最後報告；而第二、三區亦有多達二百至四百箱古物，製作報告需時，古諮會今日將到現場視察，下月四日開會討論保育方案；九龍城區議會亦於下月一日進行實地視察。
古蹟辦指今次宋、元遺迹的規模及完整性極罕有，專家正研究陶瓷等碎片，以確立古物與「海上絲路」的關係，初步發現不少浙江古窰等均是古時專作外銷的窰製品。
另外，該會亦討論成立海濱管理局，不少議員質疑該局或會如西九文化區管理局般成為獨立王國，需政府長期注資；議員張超雄則擔心日後海濱使用太商業化，促當局在海濱加入小店及社企元素，協助弱勢社群。