人工島口岸管理擬外判
【本報訊】工程費勢嚴重超支的香港口岸，被港府形容為香港西面的策略性多式聯運樞紐，該口岸將為經港珠澳大橋進出香港的旅客及車輛，提供檢查及出入境設施。據悉，路政署正研究外判香港口岸的管理、營運及維修保養服務，交私人承建商打理這個面積達一百卅公頃的人工島。有熟悉物流業人士指，外判口岸管理服務可提高效率，但政府必須緊密監察服務水平。
路政署擬聘請顧問公司，就外判香港口岸的管理、營運及維修保養服務提供專業意見，初步計劃是口岸日後的日常營運須由外判承辦商「一手包辦」，包括要聘請足夠人手管理口岸上的大樓及基建設施，並要提供清潔及保安服務，口岸內的公共交通交匯處及交通管理等工作，亦由承辦商負責。承辦商並要為口岸上多座建築物及機電裝置進行維修及保養。
至於香港接線及屯門至赤鱲角南面連接路，則按現有模式由各相關部門負責管理，例如路面及橋樑等部分的維護，會由路政署自行聘請維修承建商保養；香港接線內的隧道路段，運輸署則會聘請營辦商負責管理、營運及維修相關設備。
內地段由港珠澳橋管理局負責
而內地段港珠澳大橋主體工程部分，根據三地政府協議的規定，主體工程的建設、營運、維護及管理的組織實施工作，由港珠澳大橋管理局負責，需聘用多少人手，目前未有定案。
香港運輸物流學會前會長梁剛銳指，現時赤鱲角機場亦是交由機場管理局負責管理及維修，香港口岸作為重要的基建運輸設施，營運工作人力密集，外判日常管理及營運工作有助提升效率，亦屬世界趨勢，但港府須做好監管服務水平的工作。