【本報訊】有立法會議員關注不少市民在繁忙時間因巴士滿載而未能乘搭，但運輸署卻以這些路線的載客率未達百分百的標準，一直拒絕增加班次，議員要求當局檢討有關標準。運輸及房屋局回覆議員提問時指出，巴士的加班準則不能過於寬鬆，否則會令每部巴士的載客量下跌，巴士公司營運成本上漲，將增加票價壓力，而且令路面行走的巴士數目上升，影響交通流量及空氣質素。
立法會議員田北辰指接獲市民投訴，質疑運輸署採用的巴士載客率標準不合時宜，因該署計算載客量上限，是以座位總數及下層企位平均每平方米站立六人的密度計算。近年市民都不願登上太擠迫的巴士，即使巴士已呈客滿情況，但實際載客量不會達到增加班次的水平，即繁忙時間的半小時內載客率百分之百，以及一小時內載客率達百分之八十五的標準。
運輸及房屋局副局長邱誠武回覆指，巴士座位佔載客量七成，企位僅佔三成，即載客率達七成以上時，乘客才須使用企位，此情況與港鐵企位較座位遠多有明顯差別。他認為巴士加班準則不能過寬，否則會增加道路負荷，故不贊成調低載客率計算方式至每平方米站立四人。他認為重組巴士線可減少巴士「載空氣」的問題，能善用巴士資源，冀望議員支持。
邱誠武又指，今年首九個月巴士平均脫班率已回落至百分之二點三，脫班有多種原因，包括交通擠塞、天氣惡劣及巴士司機人手不足等。至於有議員建議在所有巴士站範圍及巴士站前後十米劃雙黃線，以免巴士出入站受阻，他指會交運輸署研究。