本月中在廣州活動期間，翻開當地報紙，看到一則報道，稱穗廈和深廈高鐵「十一」黃金周的車票，開賣不足二十分鐘便售罄，往粵東地區一票難求。這段消息令筆者不期然想到之前曾在本欄撰文，認為內地高鐵發展所帶來的經濟效益不可估量，又一次得到印證。
長久以來，交通問題一直是粵東發展的最大阻礙，例如從廣州到揭陽，乘汽車起碼要四、五個小時，且路不好走，發生過不少交通事故，很多人均視為畏途。但自去年十二月深廈高鐵通車以來，整個粵東地區馬上熱鬧起來，因乘高鐵前往潮州、汕頭和揭陽，只需一個多小時，方便快捷，座位舒適，窗外風景怡人，故吸引了大批潮汕人士和遊客前往探親或旅遊，不亦樂乎。
要知道，潮汕地區在港澳和海外的鄉親有三百二十萬人之眾，而且鄉情濃厚，有了高鐵，令他們與故鄉的距離大大縮短，往返便可更頻密。
據悉，上述三市的高鐵車站，目前每天至少有上萬人次出入，難怪當地領導以「天天似春運」來形容這種熱鬧情景。物流隨人流伴生，商機也隨之而至，這是毋庸置疑的。所以，高鐵的效應，從深廈高鐵通車後的境況可以充分反映出來。
除了高鐵，筆者亦曾寫過一篇文章「禮拜天工程師」，是關於南韓三星集團靠高薪聘請日本工程師於周末、周日飛往首爾兼職指導而起家發迹。原來，在粵東揭陽企業亦有類似故事，不同的是聘請的工程師並非來自日本，而是德國的退休工程師，結果所產生的效益出乎意料。詳情明天續談。