探射燈：港鐵：已裝鋼架加固月台
墮軌意外頻生，但東鐵線本身的先天缺陷，令救人一命的安全幕門遲遲未能安裝。港鐵回覆表示，在東鐵線加裝自動月台幕門存在一定困難。首先由於部分月台與列車之間的空隙較闊，安裝幕門會阻擋乘客視線，令他們較難留意空隙，容易發生意外。
此外，東鐵線訊號系統沿用多年，未能配合月台閘門要對準列車停車位置等多項較精準的要求，且如有自動月台幕門未完全關閉，現有訊號系統不一定能夠偵測得到。除此以外，東鐵線月台結構未能承受加裝約四十五對，共重二十二點五噸的自動月台幕門的重量。
承托力不足 幕門等五年
港鐵回覆已展開於東鐵線及馬鞍山線多個車站月台進行鞏固工程，並在月台邊的底部安裝支撐鋼架，讓月台可以承受月台閘門的重量。東鐵線自動月台閘門預計可於一九年起陸續投入運作，並於二○年全線啟用。馬鞍山線自動月台閘門則可在一七年全線啟用。另外，港鐵已在月台邊緣安裝膠條縮窄月台與列車車廂間的空隙，並會以廣播、閃燈及月台助理提醒乘客小心空隙。