港珠澳大橋未來幾年開通，為把握「橋頭經濟」的商機，特區政府正研究在大嶼山水域填海興建人工島，發展「東大嶼都會」。填海工程近年一直受到環境保護和保育問題的爭議，筆者認為，政府可做好城市建設整體規劃，盡量利用建築廢料來填海，減少開山，如果處理得當，既可保護原生態，又符合保育理念，一舉多得。
現時，本港每日送到堆填區的垃圾，當中約有三千三百多噸為建築廢料。這些建築廢料九成以上是惰性物料，包括混凝土、建築碎料、瓦礫、泥土、金屬、塑膠和木材等，其中前四種均適合用來填海和平整土地。
建築專家曾指出，把惰性物料分類，如混凝土和磚塊等，經過碎化處理後，可成為適合填海的物料，不僅減少工程對海域環境的影響，還可縮減堆填區固結沉降時間，縮短開墾時間。
另一方面，政府已透露準備把一些公共設施遷入岩洞，包括沙田污水處理廠、鑽石山食水及海水配水庫、西貢污水處理廠及深井污水處理廠等，以騰出市區的珍貴土地，轉為商業用途。無論是設施搬遷，還是市區重建，都會產生大量建築廢料，若全部都運到垃圾堆填區，既加重堆填區負荷，亦可算浪費資源。
「東大嶼都會」計劃初步建議面積達六百至八百公頃，需要四個人工島，並準備透過鐵路等交通，接駁港島西及大嶼山北部。當局如預先做好一個配套時間表，這些龐大的填海工程，正好成為市區重建和污水廠搬遷所產生建築廢料提供最佳出路。