內地官方不久前發表報告，稱去年內地網購零售總額達到一點八萬億元人民幣，相信還有更大的增長空間。這現象反映出內地網購業務方興未艾。
內地網購之風必然會吹到香港來，而且會愈吹愈勁，連帶相關的產業亦會「水漲船高」，而物流業便是其中一個受惠行業，因網購愈普及，貨物運送的需求便愈大，愈需要更多地方作為貨品的集散地。
物流業現居香港四大支柱產業之首，佔本地生產總值四分之一，從業人員數達七十七萬。香港的航空貨運更是多年來高踞國際首位。然而，面對未來網購消費模式日漸流行，香港物流業能否配合到，顯然面臨重大考驗。
考驗之一，就是物流業土地嚴重不足，制約發展，以致「巧婦難為無米之炊」。業界曾向政府建言，在青衣、屯門和港珠澳大橋人工島為物流業預留三十公頃用地，同時搞好交通配套，以迎合未來的需求。長遠而言，希望政府在發展新界東北的時候亦要考慮預地給物流業。
筆者對此頗有同感，並認為在發展新界或新市鎮時，規劃中不應忽略物流業的需要，這不單單是為本港物流業發展未雨綢繆，而且因為物流業可產生大量不需要高學歷的工作職位，有助解決入住新市鎮居民的就業問題，可避免重蹈當年天水圍變成「孤城」的覆轍。曾幾何時，天水圍由於地處偏遠，區內缺乏就業機會，加上居民中有不少是文化程度較低的新移民家庭，有疑難不懂求助途徑，以致發生不少家庭悲劇。這個教訓，當局應緊記。