三跑若施工 設雙層防泥網阻滲漏
【本報訊】環境諮詢委員會轄下環評小組昨續議機場興建第三條跑道的環評報告，多名委員關注港珠澳大橋工地附近不時有運送填料的躉船發生滲漏沙石情況，憂慮第三跑道填海範圍比港珠澳大橋工程倍增，水質污染勢更嚴重，促請機場管理局重新檢視問題。第三跑道環評總顧問程明錦稱，躉船滲漏沙石屬短暫性和小規模影響，故環評報告無評估其對水質的影響，重申通過良好作業指引可確保不會發生問題。
有委員仍質疑成效
環評小組昨續議第三跑道對水質、污水處理和景觀及視覺等影響，程明錦簡介時指，施工期間會設雙層防泥網，可阻隔約八成半沙石和沉積物在海底釋出；不過，由於部分區域水流湍急，不能圍封整個工地範圍，但工地範圍設有最少三個監測點，實時監察水質，一旦發現水質超標，會即時採取緊急措施應對。但多名委員仍質疑成效，委員譚鳳儀指，工程期間需運送一千萬立方米建築廢料，大批運泥躉船將在防泥網範圍以外水域行駛，仍有機會溢出沙石污染水質，建議機管局隨挖隨用建築廢料，減少棄置堆填區。
另外，世界自然基金會香港分會上月委託中文大學訪問了千多名市民，結果發現五成半受訪者認同三跑道對中華白海豚影響「非常大」或「頗大」、約四成半認為機管局最快九年後才設新海岸公園補償白海豚的建議「非常無用」或「幾乎無用」、過半受訪者對白海豚在完工後回流的說法存疑。
該會助理環境保護經理（海洋）李美華指，調查發現僅四成七受訪者支持三跑工程，遠低於機管局三年前公眾諮詢約七成人的支持度，相信是市民逐步理解三跑對環境影響深遠，不再盲目支持，並對環評提出的紓解措施存疑，促港府否決環評報告。