高鐵承建商資金流短缺
【本報訊】高鐵香港段因工程延誤通車，據了解，最新造價估算高達七百億至八百億元，承建商之一的俊和發展集團副主席彭一邦表示，政府與港鐵爭拗超支責任，「癱瘓」支付工程申索費，多個承建商因資金流短缺，叫苦連天。他認為政府應先支付費用，讓承造商盡快完工。政府可作中期性評估責任誰屬，再按合約索償。
俊和承建高鐵路軌鋪設工程十億元合約，原定今年動工，彭一邦承認，受前期基建工程延遲，俊和部分工程被延遲一年，正與港鐵申索，該公司會延遲請人、調動人手及機器應付。他透露，很多承造商因政府和港鐵爭拗，得不到申索費，致資金流短缺，他擔心規模細的公司會結業。承建商及香港建造商會早前分別與政府官員會面反映問題，政府表示會督促港鐵解決。
彭一邦指工程延誤時間愈長，成本開支愈貴，應從快捷和慳錢角度盡快建好高鐵。政府應撥款支付申索費，將來再按合約追討。他指高鐵變成政治工程，港鐵管理層下台，擔心工程持續受影響。
運輸及房屋局回應，港鐵是高鐵香港段項目管理者，有責任妥善處理承建商的申索。港鐵正詳細評估，與承建商商討內容及細節。港鐵會根據合約條款、承建商提交理據及相關文件記錄等檢視申索合理性，以評估額外開支的金額是否可接受。
逾90億元申索未解決
截至今年三月，港鐵收到六百一十一宗具理據的申索，涉款一百零七億五千六百萬元。已解決的申索共一百三十七宗，共發放十三億九千三百萬元，而餘下四百七十四宗尚未解決，部分個案獲發放中期金額約九億二千五百萬元。批予港鐵的六百五十億元工程預算內，應急費用餘額約三十七億四千九百萬元。
立法會鐵路事宜小組委員會委員胡志偉要求政府盡快交代最新工程費用資料，及是否需承擔額外開支。