【本報訊】港鐵沙中線土瓜灣站地盤發現古蹟，工程進展至少滯後十一個月，原計劃今年中開展的土瓜灣至馬頭圍鑽挖工程，需延至明年中後才開始。至於會否為讓非過海段的新線能如期於一八年通車而「飛站」不停土瓜灣，港鐵回應強調着重整條鐵路線完整性，暗示暫無計劃採取「飛站」方案。
港鐵上月展開工程，在最初發現宋代古井的範圍建閘板，期望明年中過後，啟動名為「文成公主」及「鐵扇公主」的鑽挖機，開展土瓜灣至馬頭圍鑽挖工程。港鐵沙中線總經理黃唯銘昨形容沙中線工程進行得如火如荼，包括本月中已展開顯徑至馬仔坑隧道段的爆破工程，隧道將穿越獅子山。黃指，事前已在獅子山進行四十多次勘探，但獅子山地質複雜，表層的石有風化迹象，難以估計內裏土質變化，或出現不能預計的困難。
至於沙中線會否採取「飛站」或局部通車方案，黃強調着重一條鐵路線的完整性，又指現階段不會更改走線，是否需要更改車站及路軌設計，要視乎港府最終如何保育考古遺址。他又指，明年將是五條新鐵路工程人手需求高峰期，料共需一萬七千名工人，按目前估計屆時將欠約四、五千名工人，單是沙中線明年料需六千工人，現時正欠一千人，隧道工人最缺乏。港鐵冀勞工處的「補充勞工計劃」加快審批。