國產催化器多問題 的士小巴界投訴
【本報訊】的士小巴團體指業界加裝港府資助的國產催化器後，出現「耗油勁、唔夠力」問題，部分催化器更因零件鬆脫而無法使用，促港府暫緩九月起打擊排放超標的車輛，先解決催化器問題。環境保護署首席環保主任方健華表示，截至今年六月，共接獲三十二宗有關催化器的投訴，覆驗後發現催化器並無問題，估計是石油氣漏入催化器致零件溶化和鬆脫，已要求承辦商跟進。若司機懷疑使用催化器後，導致車輛排放超標而被檢控，可聯絡環保署要求覆驗。
耗油多三成 加速唔夠力
環保署昨舉行運輸業界簡介會，闡述九月起加強管制石油氣車輛排放廢氣的細節安排。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪指業界加裝催化器後，車輛耗油量多近三成；部分小巴加速至時速五、六十公里更會「唔夠力」。
黎又指，業界發現該批催化器有零件鬆脫，過往從未發生，估計因催化器的隔塵結構抵受不住車輛加速時的高溫引致，憂慮加裝問題催化器致減排失效。大聯盟計劃委託理工大學檢測港府資助和業界慣用的催化器，以作比較。