第三跑道 多項緩解措施 保護白海豚

機管局建築工程環保事務總經理李仲騰出席一個座談會時指，就工程對中華白海豚可能造成的影響，當局已限制船隻在海豚出沒地點的船速，而且會設立海上交通管制區，相信有效保護白海豚。他承認，工程會影響漁民生計，因此當局會確保與業界有足夠溝通，下月將就工程向郊野公園及海岸公園委員會匯報。

海豚夜間活動惹關注

負責研究的莫特麥克唐納聯伙人程明錦承認，夜間偵測到不少海豚活動，因技術有限，未能了解牠們的確實位置及活動性質，但無證據顯示海豚在機場北夜間活動較其他水域多，又指海豚活動範圍大，相信會遠離滋擾。他曾諮詢海洋專家意見，認為擬設的新海岸公園所涵蓋的範圍相當足夠。

香港海豚保育學會會長洪家耀則指，當局認為第三跑道一帶只是海豚移動走廊而非棲息地，但根據報告的夜間靜態錄音系統數據，該處海豚出沒數量較日間多，不排除牠們在該水域覓食或交配。洪估計，第三跑道建成後，沙洲及龍鼓洲海岸公園與跑道的距離最近只有九百米。

他批評當局在大嶼山「見縫插針」式填海，除第三跑道外，港珠澳大橋人工島、欣澳和東涌等地亦有填海工程，將構成累計性影響，而擬設的新海岸公園需延至二○二三年才落成，質疑屆時海豚或已絕迹本港水域。

林超英：新跑道無需要

另外，中文大學地理與資源管理學系客席教授林超英認為，第三條跑道無需要興建。他指，機場現有兩條跑道未完全飽和，加上目前本港的旅客承載力已到達上限，擔心新跑道增添負荷，工程最終淪為「大白象」。

林續指，工程收窄中華白海豚活動地方，若當局「硬推」工程上馬，海豚將「死清光」。他又質疑，機場管理局聲稱將工程附近海域劃作海岸公園屬越權行為，「機管局都無權講起一個保育區。」