沙中線2018年通車存疑
【本報訊】位處聖山遺址的沙中線土瓜灣站發掘出大量宋元及清代等遺址和文物，港鐵首次承認，因部分遺址處於土瓜灣站豎井位置，令隧道鑽挖機未能如期安裝，工程至少延誤五個月，未能確定能否如期於一八年通車。多名議員促當局原址保留宋代方井等重要遺址，建議港鐵可在車站設展示區展示古蹟，港鐵指會考慮任何方案，但需待政府決定如何保育古蹟才能有定案。
十四名立法會議員昨日到沙中線考古地盤視察，巡視受保護的「T1」範圍和正進行考古的工地，港鐵沙中線總經理黃唯銘稱，因在土瓜灣站豎井工程範圍發現古物，隧道鑽挖機未能如期安裝，估計工程至少延誤五個月，港鐵正與政府商量調動工序，以追回進度，至於對沙中線整體影響仍待考古工作完成才能評估。
T1工地旁圓坑 僅一屬古蹟
港鐵發言人補充，延誤主要來自豎井工程，能否如期於一八年通車則不能確定，說法明顯與早前對九龍城區議會稱仍以一八年為通車目標有異。黃唯銘又澄清早前有團體懷疑T1工地旁的四個坑為古代遺址，其實當中三個屬樁柱造成的坑，只有一個屬晚清時期的垃圾坑。
議員田北辰擔心考古工作的發展：「依家唔知有啲咩，所以根本唔知會延誤幾耐。」建議港鐵參考雅典鐵路站做法，在車站內原址保留宋代方井及水渠。另一議員黃碧雲則指考古專家認為宋代方井屬一口活井，不排除可再掘到地下水源，促當局原址保留古井。議員范國威指港鐵表示只會在工程範圍進行考古，擔心尚有古蹟被忽略，計劃去信當局要求進一步擴大考古範圍。
十多名立場各異的示威者在工地外抗議，環保觸覺要求港鐵立即停工，避免古蹟受損，但亦有團體支持沙中線如期通車。
另外，發展局今日將展開歷史建築保育政策檢討公眾諮詢，蒐集市民意見，包括向建築物業主提供更多協助、歷史建築的評級制及文物信託基金等。