港鐵五新線 全面滯後
港鐵五條興建中的新鐵路線，連環爆出工程有不同程度延遲！繼港鐵先後爆高鐵香港段、西港島線及南港島線（東段）因不同工程遇阻力令完工日期延誤後，港府及港鐵昨承認觀塘線延線個別工程進度有相當的滯後，沙中線過海段（紅磡至金鐘段）亦因工程極為複雜及需配合中環灣仔繞道等基建工程，「預警」進度有一定程度風險，造成港鐵新發展的五條新鐵路線均面對延誤完工。面對種種不明朗因素，港鐵仍堅持有信心維持各鐵路原訂竣工或通車時間的目標。有立法會議員形容該五新線是「全線出事」，直斥港鐵管理不善。
除高鐵香港段通車時間延遲兩年至一七年年底外，沙中線(大圍至紅磡段)因要擴大土瓜灣站和隧道工地的考古工作，影響整體工程進度，港鐵昨又承認沙中線過海段，由於過海隧道及灣仔一帶的工程極為複雜，及需配合灣仔發展計劃第二期及中環灣仔繞道等基建工程，進度有一定程度風險，令人擔心工程會否出現滯後，港鐵仍預計大圍至紅磡段及過海段分別於一八年及二○年按目標完成。
新線列車年底路軌測試
至於連接油麻地至黃埔的觀塘線延線，截至上月底，項目整體工程只完成近六成，港鐵承認工程面對不同情況的滯後。運輸及房屋局表示，據過去半年港鐵向路政署提交的進度報告，顯示個別工程進度有相當的滯後，路政署已多次敦促港鐵提交追回進度的措施，並要求確認項目竣工及通車時間，又指港鐵會調整工序、增加人手和機械，目標仍是明年竣工。
南港島線（東段）日前爆出工程進度滯後，港鐵副總經理（項目及物業傳訊）蘇雯潔昨在一個電台節目表示，金鐘站部分工程滯後，主要是該區交通繁忙及大廈林立，在爆破工程時要顧及震動幅度的影響，如公眾感到震動便要停工，但仍有信心新線可於明年完工及通車。新線的列車已陸續運抵本港並動態測試，年底則會運到黃竹坑車廠在路軌上測試。
西港島線方面，港鐵早前承認西營盤站奇靈里一出入口於今年底通車時未能同步開放使用，部分連接通道工程亦出現滯後。
立法會議員范國威批評港鐵管理不善，形容五條新線都有不同程度的延遲或滯後是「全線出事」，「好明顯高鐵事件並非稍有失誤嘅單一事件」。特首梁振英在答問大會中則指，港鐵的服務仍是優質服務，因此要「是其是、非其非」，不能因高鐵的失誤便說港鐵不是一間提供好的公共交通服務公司，反之亦然：「我哋要治病、救人，不能嬰兒同污水一齊潑出去」。
記者潘嘉寶