廣深港高速鐵路香港段工程延誤事件曝光迄今逾半個月，負責工程的港鐵諸多藉口，「怨天賴地」企圖蒙混過關，首先聲稱延誤是由於三月底一場「二百年一遇」的黑雨淹浸隧道和浸壞鑽挖機，其後又稱工人不足和發現西九總站一帶石層堅硬及地質複雜，然而，紙包不住火，多份內部文件和調查報告揭露，港鐵管理層數年前已經知道工程必定延誤，有蓄意隱瞞公眾之嫌。
高鐵造價涉及六百六十九億港元公帑，是特區政府在二○○九年無視公眾反對，「霸王硬上弓」開展的大白象工程，最終竟然變成一樁大醜聞，全港市民隨時要為延誤造成的工程超支付出沉重代價。港人用辛勞和汗水建設社會，專權政府和大財團則以劣政和謊言破壞社會，就是當下香港的實相！
日前港鐵工程總監周大滄突然表示退休，令人懷疑是否有人急欲跳船脫身。港鐵為求救亡，本周初宣布委任馬時亨、施文信、文禮信、陳阮德徽、石禮謙及何承天六人組成「獨立委員會」（由馬時亨擔任主席）檢討事件，預計今年七月提交初步報告；六人都是港鐵非執行董事，委員會全無「獨立性」，自己人查自己人，試問有何公信力？
港鐵擁有多個車站上蓋物業，車費有加無減，每年從市民身上賺取數以十億港元計的利潤，但由列車服務故障到高鐵工程延誤，都是沒有表現半分的歉然不足。特區政府擁有港鐵百分之七十六點四八股權，運輸及房屋局局長張炳良竟然表示四月十二日才獲得港鐵通知工程延誤，不少立法會議員和評論都指政府監管不力。
毓民認為，特區政府不單止沒有能力，更是沒有意志監管港鐵，對瘋狂在港人身上搜刮盈利的財團放任自流，實在罪大惡極！
港鐵行政總裁韋達誠至今尚未現身面對公眾，而港鐵主席錢果豐僅就事件「表示歉意」，「沒有問責下台，只有升官發財」，特區政府和港鐵的管治都是一樣的貨色！
立法會有審批公共財政的憲制責任，更有為市民監督政府的政治責任，毓民今天會在立法會內務委員會會議提出引用權力及特權法成立專責委員會，全面調查高鐵工程延誤，要求港鐵巨細無遺的公開交代每個細節，為全港市民討回公道。建制派議員言正詞嚴的指摘進步民主派議員就財政預算案發起拉布是浪費公帑，假如他們對追究建造經年、耗資六百六十九億元，並且極有可能超支數百億元公帑的高鐵工程延誤事件高高舉起、輕輕放下，反對引用特權法調查，他們就是與港鐵沆瀣一氣欺瞞公眾的罪人！
此前，泛民主派議員連對於商業電台不與節目主持李慧玲續約之類的雞毛蒜皮事件，動輒要求引用權力及特權法調查，相信他們今天不應反對引用特權法調查高鐵延誤。
人們應該記得：二○○八年下旬爆發、涉及一百二十七億港元的雷曼兄弟迷你債券事件，曾經有三百名苦主直闖民建聯總部要求支持引用特權法，嗆聲震天價響；一○年一月立法會外反高鐵的示威波瀾壯闊，建制派在通過工程後夾着尾巴逃離立法會大樓。
高鐵工程延誤醜聞愈揭愈臭，毓民今天在立法會內會提出的動議如遭否決，將會向大會再次提出，如再遭否決，這筆帳必然算到當年有份支持興建高鐵撥款的所有議員頭上，包括今天反對議案的議員在內，都是出賣香港的蟊賊，必然受到市民的唾棄！