港鐵曾經是港人的驕傲，今日卻成了港人的煩惱、港府的包袱。
周一，港鐵一日內爆出三樁負面新聞：列車服務「三線齊壞」、高鐵報告弄虛作假、工程總監「被提早退休」。這間鐵路公司的出事率，可能比旗下列車的事故率更加高。更令人（當局）擔心的是，目前似乎仍有許多問題未曝光，高鐵監工突然下堂而去，從正面看，是有人問責擔罪，人頭落地；從反面看，是有人想清洗證據，令高鐵醜聞更難查究落去，箇中真相從此深埋在B4岩層的地洞裏，永遠不見天日。
都說南丫海難報告似足一個黑箱，其實港鐵的運作又透明到哪裏去呢？列車事故頻生，不是這裏出問題，就是那裏有毛病，不是這條支線發生故障，就是那條支線出現狀況，但問題根源究竟是甚麼，至今仍然沒有一個令人信服的說法。港鐵不僅是一間上市公司，更是一間影響七百萬市民生活的公營事業機構，況且港府是最大股東，怎能像獨立王國般，視問責如無物呢？
說到底，都是港府監管失職之禍。理論上，運房局局長、財經事務及庫務局局長及運輸署署長代表港府進駐港鐵董事局，但高鐵出現嚴重延誤，三人竟毫不知情，這種監管究竟有甚麼意義。當然了，高鐵日常工程問題更加無王管，否則也不敢明目張膽在立法會文件造假，謊報西九龍總部工程進度。高鐵由公帑斥資興建，且關係香港未來發展，當局的態度尚且如此兒戲，對港鐵其他環節是怎樣一回事，更加毋須多說了。
事實證明，港鐵的監管制度出了極大漏洞，必須盡快研究修理，否則受害的不僅是市民，更是港府自己。如果再多爆兩樁類似高鐵醜聞的事件，又或列車服務繼續搞到民怨載道，港府民望想不跌也難。
王俞