港鐵涉欺瞞公眾

港鐵早前宣布高鐵工程出現延誤時，先後「賴天賴地」，除聲稱三月底一場黑雨導致隧道水浸及浸壞鑽挖機，又指地下岩層比預期多，因此無法如期在明年完工。但立法會議員田北辰指出，聽聞港鐵去年年初已知道岩層會影響完工，但去年底港鐵仍公開聲稱工程可如期完工，是與事實不符，他要求港鐵盡快交代。

四年前地質報告已揭發問題

而一份新曝光據稱是港鐵二○一○年的西九地質勘探報告，顯示車站北面地底淺層位置有花崗岩，去年初評估亦已知道鑽挖有難度，並不是港鐵早前解釋指近期才發現大量岩石。身為工程師的公共專業聯盟創會主席黎廣德指，港鐵根本不是最近才得悉岩層狀況，更沒可能在現階段才與政府商量是否用爆破處理。

對於上述指控，港鐵昨未有回應。運輸及房屋局局長張炳良在書面回覆立法會議員的提問時，同樣拒絕回應高鐵事件的細節，堅持與港鐵公司待下周一舉行的立法會鐵路事宜小組委員會會議上，才就高鐵香港段工程的最新狀況、工程延誤細節、工程監察機制等全面地向委員會和公眾交代。

張炳良僅重申，上月十二及十三日才獲港鐵行政總裁及主席分別通知，高鐵工程未能於一五年完成，政府對高鐵工程延誤高度重視，已隨即要求港鐵盡快就工程進度向政府提交全面評估報告；他亦已責成路政署署長提交獨立審視工程進度的評估報告。

高鐵醜聞不絕之際，港鐵昨證實高鐵西九總站工程總經理馬佑盛本月約滿後將會離職。港鐵指，馬去年底以家庭原因為由，提出在本月中約滿後，將不會續約，但港鐵未有透露繼任人選。

首架香港段國產車延期付運

另外，原定四月付運抵港的首架高鐵香港段國產列車最終未能如期到港，港鐵發言人表示，列車仍在內地測試中，亦未知列車確實付運日期，而當列車抵港後會停放在石崗停泊處。