上月三十日的一場落雹黑雨，令到九龍塘又一城商場變成「水舞間」，其破壞力已教人吃驚。想不到更嚴重的後果原來在後頭，那場黑雨導致新界一段高鐵工程隧道水浸，淹壞了靠精密電子操作的巨型鑽挖機，估計工程會因此而要延誤九個月，所造成的損失數以十億元計，負責埋單的是全港的納稅人。
據港鐵表示，除了上述天雨破壞之外，由於西九總站地質石層堅硬及雜複，加上北部地底有溶洞及要經過濕地保護區，都大大增加了工程的難度，以致高鐵的通車日期將要從原定的明年四月延至二○一七年。當消息一公布，全港嘩然，甚至引起諸多猜測，總認為另有內情。
對於坊間的種種猜測和疑問，有關當局的確有責任向公眾交代和澄清。但另方面，大家亦應明白，一項工程在進行過程中遇到意想不到的障礙，並不出奇。以下是筆者親身經歷的例子：公司為一幢工廈進行圍板改建時，發現有數個鳥巢，有關部門派專家到場察看，證實是燕巢，即規定工程不得破壞燕巢，且必須留有足夠的空間和通道方便燕子飛出飛入，如是者經過大半年，待那些燕子全部自動棄巢遷走，工程才能夠全面展開。
一個小小的大廈工程尚且如此受阻滯，更何況耗資六百多億元，並且涉地甚廣的大型工程？有行內人表示，高鐵工程開展以來，一直存在勞工短缺問題，故此，工程延誤，不僅與「天」和「地」有關，其實還與「人」有關。看來，設法解決基建嚴重人手不足，也是當務之急。