香港政治氣氛愈來愈激烈，只怕政府亦忘了經濟大事，尤其大嶼山發展不能再蹉跎歲月。
與香港一海之隔的澳門，於過去十年積極發展旅遊、娛樂及賭業，以鞏固其亞洲「拉斯維加斯」的地位，但城市發展的同時，土地資源亦出現瓶頸情況。
近年澳門政府不斷與周邊城市合作、結成聯盟，利用不同地區的資源及特點，增加自己的籌碼。最近澳門政府為橫琴粵澳合作產業園，推薦引入購物、美食、會展等旅遊及商貿發展項目，在港珠澳大橋通車前搶飲頭啖湯。
「羅馬並非一日建成」，發展大規模基建工程如港珠澳大橋亦如是。一般大型工程，由上馬到落成啟用可謂過五關斬六將，除了要做環評、可行性研究、諮詢等等，還要過立法會，而在興建過程中，還要面對各界的輿論。香港政府為要配合大橋二○一六年完工的時機，早前於施政報告中有關大嶼山發展藍圖，提出開發東部水域及鄰近地區，打造優質「東大嶼都會」的新核心商業區。
大嶼山發展潛力巨大，根據大嶼山發展聯盟委託恒生管理學院商學院進行的研究，增加酒店及旅遊設施，可提升旅客留港的意欲及消費，每年能為香港額外帶來三十億至四十五億元經濟收益，定可成為新經濟增長點。
面對同是大橋落腳點的澳門和珠海橫琴現已加速發展各項大型基建及商業項目，包括酒店和娛樂等設施，香港不想落後，未來數年布局至為關鍵，應把握機會，以人工島及北大嶼山商業區為短期的發展重點，並利用大嶼山機場、博覽館、迪士尼樂園的先天優勢，爭取過境及商務旅客，不可讓商機擦肩而過。