民航處講大話 疑包庇前高層

民航處為採購新空管系統，曾設立一個十一人評審委員會，當中包括不同級別的電子工程師及航空交通管制主任等。消息指，梁沛光退休前任民航處總航空交通管制主任，退休後更獲重新聘為非公務員合約高級民航事務主任（航空交通管理），期間參與審標工作，並支持選用雷神的系統，又指梁前年完成合約後，加入雷神的分判公司工作，惹起利益輸送的嫌疑。

去年稱梁沛光並非評委

就有關消息本報去年七月向民航處作出查詢，該處以書面回覆指，梁沛光「並非」評審委員會成員，並無參與審標工作。至最近本報再查詢，民航處竟改口承認梁是評委會成員，有份參與審標工作。至於梁離職後的去向，該處指他在離開公務員行列後的管制期，已於○九年屆滿，其後從事的外間工作，已毋須事先申請。

去年 民航處去年七月回覆本報，聲稱梁沛光沒有參與審批新空管系統的標書，事後證實是「講大話」。

前日 民航處改口指梁沛光有參與審標。

對於為何回覆前後不一、是否有心隱瞞，以及民航處處長羅崇文是否曾審閱有關回覆等問題，民航處均無正面回應，昨晚僅書面回覆稱，標書評委會共十一名成員，各按其專業範疇負責不同的工作，梁沛光為評委會成員之一，負責制訂新空管系統的評分準則及相關工作，他並沒有參與新系統的標書審核和評分工作，又「補鑊」稱，「是所提供的資料有不清晰之處，謹此致歉。」

查錫我倡廉署主動跟進

議員陳偉業認為整件事由招標、審批至新系統不斷延遲啟用，均十分不正常，除梁沛光外，懷疑民航處有更高層人士在背後操縱，正草擬信件要求廉署深入調查。議員鄧家彪亦盼廉署可調查事件，要求當局檢討民航處中高層離職後再就業的申報機制。民航處助理處長李天柱昨稱，買新系統經過兩重審批，要確保通過測試才使用，故有延誤，料明年可分階段運作。

廉署表示，不評論個案，如接獲舉報並有足夠資料會依法跟進。前廉署總調查主任、大律師查錫我稱，事件有三大疑點，令人有合理懷疑涉及利益輸送，首先審標者當時有否申報利益？審標者的參與程度有多少？有關私人機構何時向審標者提供職位？故廉署應主動調查，並應一併調查民航處當初「講大話」否認梁是審標成員一事，了解背後是否有人包庇意圖「冚住」，甚至「打龍通」集體謀取利益，須要求民航處詳細解釋。前廉署調查主任林卓廷亦指，私人機構職位也是利益，促廉署調查是否涉延後利益。