巴士線重組計劃正進行得如火如荼之際，區域性巴士路線發展計劃亦同時展開，計劃涵蓋葵青區，包括建議取消行走青衣西南的43M及242X路線，但計劃尚未落實即遭區內居民強烈反對。區議員指有關路線在繁忙時間載客率近六成，顯示居民對路線存在需求，要求當局正視居民訴求，勿一刀切取消路線。

往來葵芳與長青的43M為邨內唯一直達港鐵葵芳站的巴士線，亦屬居民出入主要公共交通工具之一，與行走長青邨的小巴具互補關係。李小姐早前聞悉九巴有意取消43M線時，即時表示強烈反對，「返工放工好多人搭43M出葵芳，十六座小巴一定載唔晒，加上夜晚十二點啲小巴就收晒，冇咗（43M）叫人點返屋企？」

另一條往來長亨至尖沙咀、每日於早上繁忙時間僅開出兩班的242X卻被指載客量偏低，遭九巴建議全數削減，亦惹來居民何小姐不滿，「每日都只係得兩班，兩班車喺青衣已經坐到爆晒，點解咁都要取消晒？」何指有關班次行走路線較快及直接，繁忙時段載客率近六成，毫無削減之理。

葵青區區議員徐曉杰坦言，已接獲大量居民反對削減43M及242X路線的投訴，擔心九巴與運輸署一意孤行削線，將對居民生活構成嚴重影響，「取消咗43M，居民就得番小巴出葵芳，好明顯係唔夠，而242X朝朝開嗰兩班都爆晒，咁都要cut（削減），到底係咩道理！」

徐認為，九巴與運輸署雖有提出以加密43、43A及44M班次作取消43M後的替代方案，惟有關班次皆不直達葵芳站，倘只有僅得十六座位的專線小巴行走將供不應求，建議在非繁忙時段改以單層巴士行走，並保留242X線的每日兩個班次，以減低對前往尖沙咀上班居民的影響。

運輸署發言人指出，按改善及減少巴士服務指引及現時乘客量計算，43M與多條巴士及專線小巴路線重疊，加上整體使用率不高，故需下調班次密度，遂建議取消43M。發言人強調，為方便由葵芳站轉乘巴士前往青衣的乘客，將建議修改43A行車路線，在下午繁忙時段繞經葵芳站。

至於242X線，發言人則聲稱該線使用率一直偏低，按指引需要削減，並將巴士調至在繁忙時段開設X42C特快路線前往藍田站。

九巴發言人則說，有關方案的諮詢討論剛告開展，現時正收集地區人士意見，各項安排仍未有定案。

記者：黃芷君