馬來西亞總理納吉布最終自打嘴巴，承認早前跟空軍總司令齊聲否認傳聞屬實──失蹤馬航在飛北京途中，確曾在南中國海轉向西飛，跨過馬來半島前往馬六甲海峽，再向西北、安達曼海飛去；且該國空軍雷達確曾發現該機失聯後，曾在馬六甲上空飛過。
納吉布又披露，最後接收飛機部件自動發出訊號是一顆位於印度洋上空的衞星，時間為飛機失聯六個多小時後的早上八時許，故相信失聯後，該機可能保持飛行六個多小時或隱藏在地面某處，沒有墜毀。
飛機失聯逾周，馬國政府才較全面及坦白匯報情況，令協助搜救多國有被愚弄之感，包括越南及印度等先後宣布停止搜救。馬國政治鬥爭竟影響空難調查，簡直難以置信，以安華為首的反對派隨時成為事件的代罪羔羊。安華曾是馬國副總理，一度有取代前總理馬哈蒂爾聲勢。但過去十五年，安華政治行情逆轉，因肛交指控被革除副總理及內閣部長職務，並逐出其所屬政黨巫統；先後兩次被控肛交罪成，亦先後兩次上訴得直脫罪。
但最近法院舊案重提，再宣布安華罪成；會否因去年大選，安華領導的反對派幾乎勝選，危及以巫統為首國民陣線的長期執政地位，不得而知。有指肇事客機機師乃安華支持者，或因不滿安華再次因肛交定罪，劫機洩憤。馬國執政黨以肛交指控為政治鬥爭工具，竟長達十五年，已夠「大開眼界」，今番竟以同一舊橋作調查空難不力作遮羞布，把一己無能推卸反對派，實教人「刮目相看」。