港鐵上下班時段車廂之擠擁，相信很多人每天都親歷其境。現有的多條地鐵路線，繁忙時間的班次密度，早已達到負荷上限。
今後如何改善這一問題，有的建議「早晨特惠計劃」，鼓勵市民變「早起鳥」；有的建議拆座位，增加車廂站位。其實，最有效的辦法，是推行彈性上班制度。
乘坐地鐵不僅便捷，而且能確保準時上班，儘管擁擠難耐，近年乘客量仍然持續上升，現每天已逾五百萬人次。但是，早晚繁忙時間的那一、兩個小時，車廂擠都擠不進去，而非繁忙時間，載客量卻平均不足五成，兩者狀況差別很大。假若公司的上班時間，能夠稍微錯開，相信情況馬上會得到改觀。
五年前，金融海嘯危機席捲全球，多個國家失業率以雙位數字飆升，而德國因為推行彈性上班制，除了有效減輕交通擠塞問題，失業率亦只微升不足零點二的百分比，成為受衝擊最小的歐洲國家。
南韓於二○一○年提出「擴大彈性上班制度方案」，透過電視、網絡等宣傳，推動社會支持，現時三星等不少大企業都在試行。
現在是數碼年代，很多工作未必一定要朝九晚五在公司才能處理和解決，如果能夠調配好彈性上班制度，可讓員工免受交通擁擠之苦及擔心遲到的緊張感，方便員工在工作和家庭生活之間作出更好的時間安排，更能使他們感到得到重視及尊重，有助提升僱員的滿足感和士氣。以香港資訊科技的普及使用和交通配套，事實上很有條件推行彈性上班。