有朋友被人游說，買了一輛電動車，本意為支持環保，但不到半年，電池便急速退化，氣煞車主。電動車雖然無廢氣排出，可減少空氣污染，但其兩大弱點未能克服，妨礙了它的發展和普及。
第一大弱點就是電池壽命短。電動車的電池極不耐用，一年半載出現退化情況甚平常，就算小心保養，若每天行駛八小時，一般兩至三年也會「夠鐘退休」。可是，更換電池費用不菲，且更換後新電池可用多久，沒有保證；但若不更換，這輛車便成廢物，所以令車主進退兩難。
至於第二個弱點，是電池體積大而笨重，成為汽車的負擔。此外，電池的主要材料——鋰，在中國的蘊藏量甚少，遠低於石油。而且，如何處理有毒的廢舊電池，也是一個很現實的環保問題。
筆者認為，未來的日子，油電混合動力車將會取代電動車的地位，成為環保節能車的新星。以去年為例，歐洲市場上混合動力車銷量為二十一萬多架，比一二年增長超過四成三。所謂油電混合動力車，即是同時裝配以燃油驅動的內燃機及以電池驅動的電動機，汽車開動時使用電動機推進，到正常行走時則改用內燃機推動，並且一邊行走一邊為電池充電備用，省卻現時電動車要停車充電的時間。這種混合動力車效能比電動車高，且耐用得多，並可節省能源兩至三成。
更重要一點，油電混合動力車由於配有兩種不同的能源備用，可大大減少汽車在路中「拋錨」的機會，相信會愈來愈受到環保駕車者的歡迎。