政界轟貪曾規欠市民
「貪曾」前特首曾蔭權爵士任內七年遺禍陸續呈現市民眼前，其中大嶼山發展多年來議而不決失去發展先機，曾任中央政策組非全職顧問的施榮忻炮轟，貪曾任內七年施政「不思進取」，「以為少做少錯其實是大錯特錯」，導致當年中策組連討論發展大嶼山的機會也沒有；曾任九廣鐵路主席的立法會議員田北辰批評，前朝政府於鐵路發展無前瞻性，無視港鐵大部分路線載客量接近飽和，又拒絕為鐵路發展制訂未來藍圖，令現屆政府疲於奔命，需要逐一作出補救。
特首梁振英於新年度施政報告拍板成立大嶼山發展諮詢委員會，落實全速發展大嶼山，以配合二○一六年通車的港珠澳大橋，疑追回貪曾任內「歎慢板」發展大嶼山的時間。
「建議連上枱嘅機會都無」
菁英會創會主席施榮忻透露，曾於○九、一○年向政府建議成立關乎大嶼山發展的島嶼發展小組，邀請內地與國際投資者有系統地開發離島，例如將之發展為具特色的旅遊度假村，「但當時在貪曾治下，建議連擺上中策組張枱嘅機會都無」，顯示貪曾當年「以為少做少錯」。
欠前瞻 累現政府執手尾
港鐵最近接二連三出現事故，身兼立法會鐵路事宜小組主席的田北辰昨日於電台節目上批評，上屆政府在鐵路發展欠缺前瞻性，拒絕處理鐵路衍生出來的棘手問題，令梁振英領導的現屆政府要不時作出補救。
田北辰又狠批，上屆政府拒絕正視新界西人口愈來愈多的問題，認為現時輕鐵站載客量已接近飽和，促請現屆政府應盡早決定增加列車車卡，避免再度出現鐵路線「逼爆」的情況︰「立法會經常要開會討論（鐵路）問題，咁之前個政府做咩嘅呢？」
對於中港矛盾近年不斷升溫，田北辰表示，○三年香港經濟低迷，中央伸出援手開放個人遊政策，令從事零售業的他因而受惠，不過「水能載舟，亦能覆舟」，他擔心現時倘不控制旅客增長數目，當高鐵和港珠澳大橋相繼落成後，內地來港旅客數量大增，本港的承載力未必能夠應付，因此會於人大政協「兩會」提出控制每年內地來港旅客增幅在單位數字的建議。