【本報訊】港鐵疑購入「次貨」電纜絕緣體，導致東鐵線於本月九日及十八日先後發生停電事故，運輸及房屋局進一步交代近期多宗港鐵事故時，揭露上月的輕鐵事故，亦涉及有品質問題的絕緣體，而且來自東鐵線兩宗事故的同一供應商，即Allied Insulators Limited（UK），但產地是英國。政府已要求港鐵董事局認真研究發生嚴重事故時，扣減港鐵高級管理層的薪酬及花紅，港鐵亦同意作出研究。
運輸及房屋局向立法會呈交文件，交代過去兩個多月的五宗事故，其中去年十二月十六日的將軍澳線與部分觀塘線列車服務中斷五小時，港鐵被罰七百五十萬元，肇因是調景嶺站一個架空電纜拉托裝置的繫索折斷。
港鐵調查後發現拉托裝置早於○二年安裝時已不符標準，裝置原本只可承托一條電纜，最後卻裝了兩條電纜，加上安裝繫索的角度太窄，以致繫索長年負荷過重折斷。但港鐵指已沒有文件解釋為何當年不按標準安裝拉托裝置。
另外，交通諮詢委員會交通投訴組資料顯示，去年涉及港鐵（不包括輕鐵）服務的投訴及建議達九百三十宗，較前年勁增一點四倍。