葵青翻櫃車黑點 兩部門稱路面良好
【專案組報道】屯門龍富路早前發生貨櫃車司機慘被分屍壓死的交通意外，令全城關注道路安全問題。本報發現，除龍富路彎位外，業界還將兩個迴旋處列為三大「貨櫃車翻車黑點」。該兩個迴旋處分別連接葵涌及青衣貨櫃碼頭、由於外彎路面向外斜，指示線因路政署失修幾近「隱形」，過去三年，三處共有十一宗涉及貨櫃車的交通意外，釀成兩死七傷慘劇。有立法會議員批評署方卸責，任由路面失修，做法完全不可接受。
指示線甩漆 迴旋處外斜
記者日前與道路安全議會委員蒙海強，及香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光到場視察，發現兩個迴旋處路面寬逾十米，本來是三線行車，惟路面的分隔路面的指示線，難以辨認；此外，在葵涌迴旋處中線部分，因路段失修下陷，中線及慢線交界高出，形成慢線向外斜出。
蒙海強指貨櫃車轉彎時，回旋處路面向外斜出會增加離心力，一旦選慢線又誤用較高速度，加上貨物不穩的情況下，可引致翻車意外。
鄭楚光亦認為兩個迴旋處路面過闊，加上地上行車指示線漆面被磨掉，容易造成混亂。立法會議員鄧家彪批評，路政署掌握車流量數據，應定時檢查維修。
惟路政署及運輸署發言人堅持該兩個迴旋處路面狀況大致良好，由於該兩個迴旋處位於貨櫃碼頭附近，路面須有一定闊度使貨櫃車有足夠空間轉彎，但會安排重漆路面標記，並計劃在航運路及興華街西西行線加設「前面迴旋處」交通標誌。