龍七公：中國戰機世界第二的作用

解放軍空中力量的強或弱，要看他選擇的對手而定，打日本應該有一定的優勢；如果打美國相信處下風，除非美國空軍財政支出緊縮到難以為繼。

以俄為師 稱亞惹疑

世界著名的航空專業雜誌英國《國際飛行》最新公布一三至一四年度世界空中力量發展報告，首次提到中國在全球軍備緊縮之下，赫然是空中力量發展速度最快的國家。

解放軍三代戰鬥機和特種軍用飛機增速和增量堪稱世界之最，包括二百架殲10戰機和二百七十二架殲11和蘇27系列戰機，三代機總數為四百七十二架。其實這個世界第一來得特別，美蘇兩霸早已經擁有大量三代機，所以近年增添數量不及中國。總之，《國際飛行》指出中國的作戰飛機總數僅為美國一半，現代程度為美國百分之四十左右，總體作戰效能約為美國的百分之十四。這個判斷可算靠譜。

所有作戰飛機（戰鬥機、攻擊機、轟炸機和戰鬥轟炸機）總數排名第二的中國為一千四百五十三架，其中三分之二是比俄國同類軍機明顯弱勢的強5、殲7、殲8、轟6和殲轟7A。被貶為排名第三的俄羅斯共有一千四百三十八架作戰飛機。我看靠引進及仿造蘇俄戰機的解放軍還得以俄為師，怎麼敢自稱世界第二？

歸根到柢，擁有多少作戰飛機只是建設空軍的第一步，怎樣有效使用戰機才是敵我雙方最關切的問題。以中越邊境戰爭為例，解放軍空軍調集航空兵十三個師、一個航校、三個獨立團、十個大隊、一個電子干擾大隊、各型飛機七百七十四架；由於顧忌戰爭升級，也怕蘇聯根據同越南的軍事同盟條約投入空軍參戰，所以嚴格約束解放軍飛機不准越境參戰。

努力補短 提升實力

數十萬地面部隊缺乏空中火力支援，特別是資訊支援，陸軍要派特種兵冒生命危險潛入敵後為炮兵指示目標，事倍功半地執行炮兵觀察飛機輕而易舉的偵察任務。中國海軍也起飛各型飛機七百八十餘架次，在北部灣中心線中國一側海域和空中警戒巡邏，監視蘇聯和越南艦船的活動。如果中國空軍轟炸越南海防軍港，蘇聯支援越南的先進武器裝備不能及時部署戰區，越南軍民的瘋狂反擊就不能那麼囂張。英國《國際飛行》分析，發現中國缺乏支援機種，沒有二線軍機的配合，解放軍航空兵的整體作戰力量就產生短板效應。中國造運8運輸機系列飛機共約一百架，為美軍大約同類的C130的九分之一，美國造空中國王和C17在世界軍用運輸機數量排名第二和第三。

美國人儘管鄙視解放軍遠端投送兵力的能力，中國在可見的將來也不打算越洋挑戰美軍及其盟軍。在世界各國空中加油機擁有量排名，中國不進前十名，製造大型飛機始終是中國的老大難問題。

「中國夢」在國防建設方面，軍用飛機發展速度達到全世界最快，下一步應該努力補短板。日本提醒法國，不要再賣高科技航空產品給中國，加強禁運政策，就是嚴防解放軍空軍整體實力大幅提升。