沙頭角爭路單車友驚險
沙頭角部分禁區於去年二月解禁，加上單車運動興起，本身屬雙線雙程行車的沙頭角公路乍成單車熱點，假日更因車多繁忙，單車與爬頭車輛相遇更不時會出現驚險鏡頭，令沙頭角區內涉及單車的意外數字勁升兩倍，單車安全引起關注。區議員促當局考慮於區內興建單車徑，以保障單車使用者安全。
「成日都有一大堆單車行公路，啲車爬頭嗰陣又要避對頭車，一遇到啲唔禮讓嘅司機就好危險！」沙頭角居民高先生指出，自禁區開放後，沙頭角公路便常有單車聯群結隊到訪，出入的汽車數量亦與日俱增。由於沙頭角公路自新圍軍營起不設單車徑，加上坪輋路迴旋處打後路段收窄成雙線雙程行車，單車與汽車只能共用同一條行車線，致險象環生。
釀車禍大塞車阻救援
高指區內近年不但意外頻生，意外後更不時引致大塞車，公路動輒兩、三小時仍未能開通，由於區內幾乎沒有其他道路可用，對村民甚至救援人員皆非常不便。
警方提供的數字顯示，沙頭角公路單車意外於去年解禁後勁升兩倍，由一一年的五宗增至一二年的十五宗，而今年首十一個月亦已達十四宗。過去兩年，每四至五宗交通意外便有一宗涉及單車，幾乎所有單車意外皆有人受傷。
警方發言人指出，沙頭角部分禁區於去年二月十五日起開放後，區內交通較以往繁忙，過去一年已特別加派人手進行人群和交通管理，並會採取適當教育和執法行動。
運署無意延長單車徑
運輸署發言人則說，為保障道路使用者安全，當局已於十月中，將介乎凹下至担水路段的沙頭角公路車速限制，由每小時七十公里調整至五十公里。不過，發言人又指現時路段的車輛及單車數目不多，倘興建單車徑將涉及私人土地，影響排水渠和斜坡，更須移走大量樹木，該署暫未計劃延長公路的單車徑。
「其實好多車都唔知道速度限制調低咗，入到去都仲係開得好快！」當區區議員溫和輝直言，運輸署拆除舊有車速限制標誌後，未有豎立新的車速限制警告，加上警方鮮有執法，令政策成效不彰。
溫又指政府於禁區開放後未有完善區內設施及配套，近年區內居民及遊人均有增無減，令交通問題惡化。「唔只冇單車徑，連行人路都好窄！由粉嶺去大埔、上水去元朗都起緊單車徑，點解唯獨沙頭角區就唔可以接駁埋？」溫促當局盡快擴展道路及興建單車徑，解決根本問題。
記者：林松澧