昨談到維港海濱發展的最大障礙，是業權複雜。其實，還有另一主要原因，是牽涉面太廣，一個項目的審批，可能要經過多個相關機構和部門如發展局、民政事務局、商務及經濟發展局、地政總署、海事處、市區重建局、旅發局、共建維港委員會、海濱事務委員會和區議會等，可說關卡重重，舉步維艱。
因此，政府打算成立有法定地位的「海濱管理局」來統籌和負責維港海濱的規劃、發展和管理，減少以往官僚繁瑣的規則是明智之舉，相信反對聲音不多。
維港海濱要發揮出最大效益和成為「全民海濱」，最核心的工作莫過於將現時「斷截禾蟲」的海濱全線打通，例如港島方面可由筲箕灣直達西環，九龍方面則由觀塘直達長沙灣。如果這兩條海濱長廊能夠建成，就有如在維港兩岸繫上了兩條充滿動感的玉腰帶，必令維港更加迷人。而且，長廊亦可為沿線的區域創造大量商機，從而帶動整個香港進一步升級成為國際旅遊之都。
要打通全線，未來的「海濱管理局」可說任重道遠，首先要爭取政府不同部門合作，願意把其所佔用或管轄的海旁地段釋放出來，樹立榜樣；然後再與其他地段不同的業權人磋商，或提供一些合理和不損害公眾利益的誘因，吸引工商界或其他業權人樂意配合和參與發展，力求創造出「利民利商利港」的多贏局面。