香港近年來政治紛爭不絕，不少人的注意力都放在種種社會事件上，而每每在事情上又以主觀意見去評價事情，以致社會上瀰漫一種互不相信的風氣。這個情況愈演愈烈，除了政治議題之外，彷彿香港就沒有值得關注的事情，而這個情形，正影響着香港的發展，香港的優勢正一步步的消退。
最近一宗新聞令筆者很有感觸，事緣香港港口發展局最近公布了香港本年度的貨櫃吞吐量，在今年首十一個月內，貨櫃吞吐量按年下跌了四點二個百分點，若果本月的變化不大，估算全年香港的貨櫃吞吐量會下跌百分之四左右，是○九年以來的新低。當然，今年香港曾發生貨櫃碼頭罷工事件，多少會影響貨櫃的吞吐量，可從數據上也見到香港貨櫃碼頭的挑戰。問題是，物流業是香港四大經濟支柱之一，貨櫃吞吐量下跌反映的是香港物流業上的優勢出現了警號，更令人擔心的是，這宗新聞並沒有得到多少人的理會，不單傳媒沒有多大的篇幅作報道，坊間和各大討論區中也鮮有人提及。
對香港來說，物流業是非常重要的支柱，因為香港的製造業已北移，在轉型到服務業的方向上，香港的物流業提供的是高質素的附加值，這令香港可以藉北移工業的機遇，從而成為服務珠三角的物流中心。貨櫃吞吐量的高低，其實就是香港物流業的寒暑表，當香港物流業興旺時，貨櫃吞吐量上升，從而也帶動了其他行業，例如相關的運輸、保險、付貨融資等等的行業。可以這樣說，貨櫃吞吐量代表的不單止是一個產業的盛衰，它代表的是一個產業鏈，代表的是香港發展的一個變化。而且我們也要留意，當貨櫃吞吐量下降時，背後代表的是香港作為服務珠三角製造業的角色，是否也在下降之中。這一個問題非常重要，因為每個行業都會有起伏，假使香港的服務角色下降，是因為物流業競爭力不足？又或是珠三角已可獨當一面而不需要香港？若果香港的一個支柱風光不再，又是否代表香港總體服務角色的不利和衰落？這些都值得我們深思。
換言之，貨櫃吞吐量下跌只是一個徵狀，背後代表的原因更值得我們關注，更值得我們分析，因為這是香港未來的改變，今天是貨櫃吞吐量，明天可能是金融中介，後天可以是其他專業服務。
第二個重點我們要留心的是，上文所提到的冷對待，坊間對這個貨櫃吞吐量下跌毫不關心的冷漠。正如上文提到，貨櫃吞吐量的多少，背後可以有很多的啟示和影響，是對香港未來有很重要的改變，然而大眾的關注卻不在這方面。當香港的關注點放在理念上的爭議，不管這是對政府的施政，又或是對族群的認同，大眾對這些吵鬧相當的注意和留心，也花了大量的精神和時間在這些事情上，可是對香港未來的發展卻忽略了。現在社會各個議題正吵得沸騰，大家的注意力放在這些敏感話題上也很自然，但這不代表我們不應對經濟變化不關心。
社會上的公義、改革是我們作為一個公民的責任，我們有責任去表達對社會各個議題的看法，但我們卻不應只對社會議題關注而忽視經濟，畢竟香港需要經濟發展才可以養活七百萬人，香港需要經濟發展才可以有這個能力，有這個資源去處理其他社會議題。在貨櫃吞吐量下跌一事中，筆者看到了一個無助的局面，但願港人有多一點的醒覺，香港的競爭優勢對香港的重要，不要忽視一個重要經濟支柱的下滑。