快速船少航班不穩長洲出入難

長洲是度假勝地，亦是遊客的旅遊熱點，無論遊客與島民，渡輪皆屬唯一的交通工具。島民許小姐指近年因遊人不斷增加，令快速船航線經常爆滿，令不少島民出入均大失預算，「就算未夠鐘，總之一滿人就落閘開船，有時要去問先會同你講班船開咗，有啲老人家咩都唔知就會一直企喺度等，又唔一定有加班船，搞到遲晒大到！」

新渡輪拒承諾增班次

不少島民曾就「送船尾」事件分別向新渡輪及運輸署投訴，最初皆表示會跟進，惟最後卻不了了之。另一島民阿輝更指情況有愈趨嚴重之勢，「依家出入長洲都好難，早兩日夜晚諗住搭十一點班快船返長洲，點知未夠十一點去到碼頭架船已經開走咗！」阿輝指不少島民的怨氣已達臨界點，要求盡快改善服務。

新渡輪發言人承認，今年首十個月因滿座而提早開船的航班共涉七十多個航班，即平均每星期約有兩班船提早開出。發言人又指加開額外班次並非牌照內的指定航班，因此要考慮多個因素，故此難以為每次滿座的航班安排加班船。

運輸署發言人表示，今年截至十月共接獲四十二宗有關投訴，已要求新渡輪於資源可行情況下加開航班。發言人又指出，由於船公司營運收入停滯不前而無法維持有增無減的經常開支，因此政府已為六條主要離島航線，包括中環至長洲航線提供特別協助措施，當中涉款一億二千萬元。

政府巨額補助乏監管

「交通係屬於公眾利益嘅範圍，依家已經影響到啲島民，運輸署嘅責任係最大！」立法會交通運輸委員會副主席范國威認為，政府每年向船公司批出大額補助以補貼日常營運，船公司理應向島民提供適切服務，惟事實卻恰恰相反，狠斥當局對投訴只作反映而未有實際行動，令公帑未能被充分利用，要求運輸署加強監管，並促新渡輪盡快改善。

記者：林永發