東海防空識別區的設立既成事實，無論日本及美國是否承認或者接受，北京都不會撤回，相信華府與東京不會作出錯誤研判。中國崛起任誰也沒法阻撓，還是順勢調整過時策略為妙。
儘管日本不斷炒作事件，不過政治歸政治，商業歸商業。據中國外交部指出，已經有十九個國家和三個地區合共五十五家航空公司向中方通報了飛行計劃。正所謂「識時務者為俊傑」，對企業而言，生意利益最緊要，中國市場潛力巨大，碰不得；亞洲飛行，離開了中國，是不可能的事。
日本可以繼續口硬，堅拒承認東海空識區，但美國有自身利益的考慮，在為日本撐腰的同時，也為美中關係的穩定與發展預留空間，步調上與日本並不一致，已是彰彰明甚，難怪日本政府懊惱，卻又不得不接受。
有趣的是，美國與日本確認「四項共識」的同時，副總統拜登呼籲日本要「與中國建立起危機管理機制和相互溝通渠道的必要性」，好像與早前中方的建議互相呼應，實在令日本難堪，隨時進退失據。
東海防空識別區的設立，顯然是反制日本咄咄逼人、欲攫取釣魚島主權的強力舉措。倘若日本被迫坐下來與中國磋商「空中危機」的管控問題，豈非間接承認釣魚島主權未定？
此時此刻，美國更關切南海議題，所以有報道說，華府會向北京提出要求，在未諮詢鄰國前，不要在南海設立防空識別區。