美國國務院說，建議尊重中國防空識別區不代表接納；國務院發言人辦公室發表聲明稱，華府基本上希望進行國際運營的美國民航飛機能夠遵守外國政府發布的「航空要求」，但強調建議不代表華府將接納中方有關要求。
不管美式語言「偽術」如何高明，要通報民航飛行計劃還是明智的。本港有評論胡說八道，指中國防空識別區要別國報備過分。其實，這是仿照美國的。美國在全球有四個防空識別區，都要求他國飛行器報備，故奧巴馬知道像安倍那樣硬不報備站不住腳，也不符合民航安全。
歷史教訓是慘痛的：一九七八年和一九八三年，前蘇聯曾兩次擊落南韓航空公司班機；一九八八年，美國文森斯號巡洋艦曾擊落伊朗客機；一九五四年，中國解放軍也曾誤擊國泰客機。當今的民航飛行報備制度就是由血的教訓得來，安倍的做法可謂利令智昏。
一九五四年七月二十三日，解放軍駐海口空29師兩架拉11戰機在三亞外海為蘇聯油輪護航時，遇上印度飛往香港的國泰航空公司C54「空中霸王」客機，由於此型機是軍用運輸機的民用版，故被當作國民黨轟炸機擊落，機上十八人中死亡十人。三日後，解放軍兩架拉11再為波蘭和平號油輪等商船護航時，遭美軍報復，美航母起飛五批次二十四架戰機侵入海南島東南大洲島上空展開圍攻，其中十二架戰機輪番向解放軍兩架拉11發起攻擊。拉11是螺旋槳戰機，戰力低下，解放軍長機和僚機雙雙被擊落，飛行員犧牲。
事後，中國外交部章漢夫副部長照會英方，對不幸事件表示遺憾，並對傷亡者及其親屬表示慰問和賠償。