筆者今年初曾撰文，認為香港多個行業出現「有工冇人做」的情況，政府應盡快探討輸入外勞的問題。上星期，港鐵高層即在立法會上透露，由於聘不到足夠人手，廣深港高鐵工程進度有所延誤，或會影響原定二○一五年的通車時間。
港鐵表示，香港段第一條隧道將於下周接駁至深圳河，但第二條隧道則要延遲至明年二月底才接駁，比原訂計劃遲了數月。原因是有關工程原本需聘用一萬名工人的，但有千多個空額一直無法聘到本地勞工，有些工種日薪高達一千五百至一千八百元也乏人問津，故要求容許盡快輸入某些工種的外勞，以解決人手不足。
輸入外勞一向是敏感問題，尤其是勞工界必然有所擔憂，一來恐怕會拉低薪酬水平，二來更擔心外勞「易請難送」而威脅到本地工人的飯碗。勞工界的憂慮可以理解，所以筆者很強調一點，就是任何輸入外勞的計劃，都必須「優先保障本地勞工」。
現時，香港高鐵工程並非不想聘用本地勞工，而是有些工種的確無法聘到足夠人手，反映出有輸入外勞的必要。這條僅二十八公里長的高鐵，可把香港與全國一萬六千公里高鐵網絡連接起來，對本港未來的發展非常重要，愈遲通車，損失的商機愈多。所以，建議在輸入外勞方面，凡類似高鐵這些涉及政府公共工程和基建的，均應予優先研究和考慮。