小巴考牌過三關

亡命小巴意外頻生，申訴專員公署曾炮轟運輸署屢屢延誤改善公共小巴安全措施，其中強制新入職小巴司機報讀職前課程後再考路試，至今足足拖延七年，體現「貪曾」前特首曾蔭權爵士拖拉施政的特點。運輸署最近終於招標承辦小巴司機職前訓練學校，明年下半年推出課程，屆時所有有意投身小巴業的駕駛者，必須強制報讀十六小時職前課程及考試合格，再通過駕駛考試才能取得小巴駕駛執照，冀能改善小巴司機服務態度及駕駛安全。有立法會議員質疑，小巴司機的職前課程無理由需要籌備七、八年，但「遲到好過無到」，相信更能規範該行業。

運輸署將推出小巴司機職前課程，冀可改善司機的禮貌及駕駛態度。（何天成攝）

運輸及房屋局去年建議修訂《道路交通條例》，加強規管公共小巴安全，包括限制所有小巴車速上限為八十公里、強制小巴安裝限速器等，並強制新入職小巴司機修讀職前課程。雖然修例已獲立法會通過，但當局一直未有公布課程細節，至今所有新入職小巴司機仍毋須接受任何職前培訓。

16小時課程包括禮貌安全

運輸署近日終於就公共小巴職前訓練學校進行招標，承辦商須提供合適的課室及教授器材、聘請合資格的導師，該署會按小巴業實務守則提供課程大綱，報讀者需要完成十六小時有關駕駛安全及顧客服務的課程，內容包括開車時要保持禮貌及待乘客下車或坐好後才開車等態度問題，以及掌握正確的駕駛方式等，並要在選擇題形式的考試中合格，及通過現行的公共小巴駕駛執照駕駛考試，才能正式成為小巴司機。