原本約兩個月的水務工程，承辦商卻提前封路「霸地」，嚴重影響交通安全及商舖生意，這種怪象在本港司空見慣，本報揭發灣仔馬師道一帶工程提前三個月甚至半年掘洞霸地，反映當局漠視民生、官僚作風惡化的冰山一角。當局奉行的是「民生無小事」，還是「不關自己事」，一目了然。
灣仔區近月有三個水務工程，其中一個位於馬師道與告士打道交界，原定開工日期是八月五日，預期九月底竣工，但實情並非如此，承辦商早在多個月前已經掘洞封路。附近另外兩個水務工程亦如此，分別提前三個月至半年已設置圍欄封路。有司機投訴地盤遮擋視線，須十分小心減速前行；有行人抱怨路過時被地盤雜物絆倒重傷，須住院縫了十多針，留下永久疤痕。事實上，灣仔區路窄車多行人多，施工封路勢必阻礙交通，增加意外風險，所以封路時間愈短愈好，工程愈快愈好，但水務工程卻提前封路，務求延長施工時間，根本是添煩添亂。若是因為不必要的封路釀成車禍，水務署負得起責任嗎？
最倒楣的是地盤附近的商戶，灣仔區租金高昂，工程不必要提前封路形同趕客，商家遭受真金白銀的損失。正如有食肆東主叫苦連天，指一封路生意便明顯下跌，施工後再急跌，結果整體生意銳減三成，隨時虧本。令他們難以理解的是，為甚麼水務工程要偷步封路呢？為甚麼不能盡快完工呢？
說到底，這都是水務署官僚作風所致，如果官僚設身處地，站在行人、司機、商戶的角度去想一想，就不可能出現提前霸地封路引發民怨的亂象。雖然水務署將責任推到承辦商身上，並稱過去三年全港無違規現象，但這不過是睜眼說瞎話，水務署將工程判給承辦商，難道將監管責任也判了出去嗎？
水務署官僚作風早就備受詬病，曾因工程監管不力而遭審計署炮轟。最臭名昭著的莫過於更換舊水管拖拖拉拉，誤人累事，造成水管爆裂、水漫街道事故不斷，不知浪費了多少食水，浪費了多少人力及資源。最不堪的是，不管輿論如何炮轟，審計署如何鞭撻，水務署總是批評接受，態度照舊。
一葉知秋，官僚作風並非個別部門獨有，而是普遍現象，申訴專員公署亦曾公開點名批評食環署、路政署、地政署、漁護署、運輸署、衞生署等部門敷衍塞責，胡混度日，簡直是沒有最醜，只有更醜。官僚作風後果可大可小，小則影響民生，重則害人性命，南丫島海難便是典型，由於海事處官僚麻木不仁，間接害死三十九條人命，事發一年多，涉事官僚仍好官我自為之，足證官僚作風根源在港府。
港英時代，香港公務員隊伍辦事效率號稱「世界一流」，亦是亞洲區公認官僚作風最低的地區。十六年過去，香港各方面每況愈下，官僚習氣大有同內地看齊之勢，令人悲哀。