大旅巴貨櫃車最着數
【本報訊】政府的「銀彈」攻勢，令又殘又舊的老爺柴油商業車變成「值錢貨」﹗新舊資助方案對比下，以三十一個座位或以上的旅遊巴車主最着數，每部資助額由原來約十一萬元，飆升至約三十萬元，差距相差一點七倍，車主從中「勁賺」十九萬元。
銀彈下劏車好過放售
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉稱，以一架歐盟前期、十六噸重的貨櫃車計算，舊資助方案下，業界可得資助額約七萬元；新方案資助額大大提高至十八萬元，增幅逾一點五倍。
另外，若以一部九○年出廠的泥頭車計算，舊方案只獲十三萬元資助，新方案則提高至達廿四萬元。
本身是車主兼司機的潘先生，擁有一部五點五噸重的貨車，車齡廿二年。他指若將貨車放售於市場，估計僅賣得三、四萬元，若按政府資助，可獲取逾十一萬元資助額。
而在一個網上二手車交易網顯示，一部廿年車齡的二手豐田HIACE輕型貨車，售價三萬六千元，若按政府資助計劃下計算，可獲五萬多元資助。
環保署回應表示，該署不會規管二手柴油商業車的買賣，至於是否有車主願以低於政府資助額放售車輛則成疑。