香港郵輪碼頭十月正式開放。開放前夕舉行首個「郵輪假期博覽」，三日會期吸引不少市民參觀，說明郵輪旅遊已為香港旅業一個新亮點。
筆者亦看好郵輪碼頭和郵輪旅遊的發展，原因之一，香港地理位置優越，港深水闊，設備優良，享譽國際。問題是我們如何用盡這個區位優勢，當前可首先加快拓展兩岸市場。
眾所周知，每年訪港的內地旅客數逾三千萬人次，是本港旅業主要客源。業界人士估計，現時參加郵輪旅遊的大陸客不足百分之五，碼頭開放後，預期未來會有不小於百分之二十的增長。相信在大陸新政策的配合下，這個預測並非沒有可能。
筆者最近曾訪問台灣，覺得郵輪碼頭除關注大陸客源，台灣客源也不容忽視。以去年為例，台灣訪港旅客近二百一十萬人次，是訪港旅客中第二大客源，整體消費達四十九億港元。開拓台灣市場其中一個好處，是因為台灣也是一個海島，郵輪往來方便，民眾容易接受。
兩岸三地郵輪遊是個好賣點。從香港出發，北上挑幾個城市上岸，廈門、寧波、上海、青島、天津或大連，再折返高雄或基隆，每個城市上岸遊覽一、兩天，這種安排相信會受到台灣旅客和外國旅客的垂青。
另一航線，可考慮經東南亞及日、韓等主要城市，把它們與台灣串起來，對內地旅客亦一定有吸引力。