南丫海難後 船長壓力增
【本報訊】南丫海難發生近一周年，有海上從業員工會指，乘客自海難事件後極重視渡輪航行安全，甚至向船長提出不合理要求或投訴，如要求船長在乘客面前逐件點算救生衣數目，或在駕駛室外全程「監視」船長的駕駛情況等。加上船公司、海事處對船員新增不少安全要求，令船長及船員的工作量及壓力大增，不少人欲盡快退休或轉行，業界恐出現青黃不接的問題。工會要求政府增加培圳，並給予業界約五年時間適應新安全規定。
要求當面點算救生衣
有七年船長經驗、駕駛渡海小輪的鄭先生指，海難後乘客的投訴及要求明顯增加，「一啲客嫌你揸船泊岸太快；有啲嫌太慢，有人甚至喺駕駛室外望實你揸船、甚至偷拍，經常有客問你啲救生衣夠唔夠、喺邊度，甚至叫你『數畀佢睇』！」有三十多年船長經驗、駕駛離島渡輪航線的吳先生指，船公司以往規定船員只需三個月檢查一次救生衣數量，現時一個月一次，更要詳細列明紀錄；曾有次有學校安排六、七十名小學生乘渡輪到離島旅行，甫上船便要船員安排每名學童穿好救生衣，嚇怕其他乘客。
小輪業職工會理事長程岸麗指，船員工作量及壓力大增，尤其船長責任重大，不少人欲盡快退休或轉行從事建造業。工會又引述職業訓練局報告顯示，現時全港約有一千名船長，但逾半年過五十歲，工會指，培訓一名船長至少需五年時間，加上船長牌合格率低，故每年需培訓一百二十人才足夠。工會要求當局增加培訓津貼，並給予約五年時間讓業界逐步適應新的安全規定，又希望當局釐清夜更瞭望員的資歷、責任問題等。