【本報訊】政府計劃斥資一百億元資助車主淘汰殘舊商業柴油車，但業界一直不滿資助模式及資助額太低而強烈反對。據了解，環境局有意讓步，建議劃一劏車及換車的資助額，讓選擇劏車的車主亦可獲得較高的補償。當局同時會調高資助額的最低水平，由原來最少資助新車應課稅值的一成八增至兩成以上。港府稍後將再諮詢業界意見，有關資助方案日後或再調整。
環境局早前建議淘汰歐盟四期以前的柴油商業車輛，並預留一百億元作業界換車或劏車的特惠資助，車主選擇換新車，可按車齡獲新車應課稅值一成八至三成的資助；車主劏車後不買入新車，則只可按車齡獲一成至一成八的資助。
由於業界擔心有關安排會導致新柴油車價飆升，蠶食車主獲得的資助金額，當局考慮後建議劃一劏車及換車人士的資助額，並增加資助額到新車應課稅值的兩成至三成多。有消息亦指，淘汰舊車的時間表將會押後，讓車主有更充足時間適應。
立法會議員鄧家彪認為，劃一補償是正確方向，可以避免車商乘機抬高新車價錢，而車主亦可有更多選擇。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉則指，港府根本不應分開劏車及換車來資助車主，今次是撥亂反正，他又認為資助額應增加到三至四成。環境局昨未有回應。