飛行服務隊去年出動增27%
【記者林裕華報道】政府飛行服務隊空勤主任可謂站在搜救前線中的最前線，無論海難、行山意外等，傷者都由他們雙手救出險境。不過，近年愈來愈多港人逞強要征服香港各處險山峻嶺，導致意外頻生，飛行服務隊去年出動山嶺搜救的宗數較前年急增近三成，甚至有行山人士跌傷脊椎，幾乎喪命。有飛行服務隊隊員坦言，部分人有「偏向虎山行」心態，呼籲公眾量力而為，「莫欺山，莫欺水」，選擇適合自己的路徑。
今年首八月已223宗
據飛行服務隊統計，去年共有三百六十七宗山嶺拯救，較前年的二百八十九宗增加兩成七，今年至八月尾已有二百二十三宗。
高級空勤主任霍偉豐接受訪問時表示，暑假期間是山嶺搜救的高峰期，傷者多為中年人或青少年，而山嶺意外多是在石澗發生，行山人士常因不慎「跣腳」而受傷，輕則皮外傷，重則骨折，甚至傷及脊椎，常見黑點則有大嶼山黃龍坑、大埔梧桐寨等。
不過霍偉豐指部分行山人士得悉這些黑點後，竟更想征服，但往往發生嚴重意外，呼籲公眾切勿「偏向虎山行」。
離岸搜救亦是空勤主任的任務之一。上月十四日強颱風「尤特」襲港，在本港西南萬山群島附近海面吹翻一艘萬噸級貨輪，廿一名船員棄船，飛行服務隊拯救當中十九人。
當日在直升機擔任絞車手的霍偉豐指當時風高浪急，滿海油污，有木條不時飛過，他要審視海面情況，調校鋼索長度，確保下水隊員安全，「鋼索放得長會纏到拯救員，放得短會唔方便郁動。」在水中救人的三級空勤主任袁家威指風浪令海面時高時低，宛如坐過山車，幾經艱辛才救出四人。
勇救十五人、頭部受傷的助理經理（飛行行動）翟海亮坦言是執勤近廿年以來，最艱辛、最驚險的拯救。