運署不理反對 取消692巴士線

運輸署決定不理地區的反對,決心結束歷時近十年的取消將軍澳區692號過海巴士線爭議,擬於下月底前取消該巴士線,但會提供其他過海巴士線轉乘優惠及開新線作補償。運輸署指構思已吸納各界意見,落實前會再與區議會溝通期望能取得支持,又指社會對空氣質素愈加重視,路線重組勢在必行,難以事事等待區議會「開綠燈」才推行。不過,多名西貢區區議員表明強烈反對當局的構思。

往來坑口北至中環的692號線,每日一百班車的總客量僅二千多人,即平均每班載客廿多人,繁忙時間的特別路線692P平均載客率亦僅兩成九,運輸署擬於下月底前落實取消這兩條巴士線,但保留來往康盛至中環的另一過海線690號,並提供轉乘優惠,讓區內乘客可乘搭296M或798號再轉690號過海。運輸署又應居民要求,新增一條來往將軍澳至荃灣的巴士線,詳細走線正與相關區議會商討中,估計將行經觀塘區的順利、順天邨等遠離港鐵站的地區。此外,運輸署亦擬合併82M及85A,及為紓緩彌敦道的塞車問題而合併2C和203號。

強調有諮詢 否認硬上弓

運署今次對取消692號等巴士線表現強硬,顯得勢在必行,一改過去多年每遭區議會反對便撤回建議的做法。政府消息人士指,巴士路線重組屬今年施政報告重點,是政府政策,獲市民、立法會及審計署支持,故今年加大力度推行,強調取消或合併路線均會充分諮詢區議會以優化方案,否認是「霸王硬上弓」。

將軍澳區地區人士對政府的構思則意見紛紜,西貢區議員范國威堅決反對取消692及692P線,認為運輸署的補償方案不足,令居民不便,被迫乘港鐵過海。另一同區區議員方國珊指,692號屬將軍澳南唯一過海巴士線,絕不應取消,當局應設法改良其行車路線,或以轉乘計劃提升客量。但同區區議員區能發認同巴士路線重組,望大家顧全大局,勿「事事反對」。而油尖旺區議員楊子熙指,現時2C及203號線的班次太疏,客量稀少,若巴士公司合併兩線,望可增加班次,提高吸引力,又指合併巴士線可減少行經彌敦道巴士數目,確有好處,但仍要諮詢居民意見。

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